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《办法》在从宏观层面完善国家、企业和职工三者工资分配关系，加大出资人向中央企业董事会授权的同时，也同步对责任落实和制度配套进行了规定。一是强调企业作为内部分配的责任主体，应当持续深化内部三项制度改革，构建企业内部管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减的市场化劳动用工和收入分配管理机制，切实承担起搞好、搞活企业内部分配的职责。二是加强监督检查，明确界定企业违规责任，并将企业工资总额管理情况纳入各项监督检查范围，与审计、巡视等工作形成合力，确保实现权责对等，监管到位。

而按照新税法修订案的建议，年收入在8000第纳尔（约合人民币7.2万元）及以上的约旦人所得税率将面临5%的涨幅，而企业将面临20%到40%的大幅增税， 逃税者将受到重罚。但许多约旦人认为，他们享受不到额外的税收带来的公共服务。一名参加抗议的律师Taghreed al-Dughmi对“中东眼”表示，新税法还规定18岁以上的所有人都要交税，养老金和遗产也要征税，这都是现行法律所没有的。银行业保险公司额外交的公司税也要转嫁给客户。更引人注目的是，漏税将被判处3至10年有期徒刑，“这意味着大多数约旦人最终都会入狱的，”她说。

文/北京青年报记者 孟亚旭责任编辑：李思阳8月初，一则有关“宝马与长城合资项目或将停摆”的传闻在汽车圈发酵。传闻称，宝马和长城汽车在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。随后，长城汽车发布公告澄清称，光束汽车项目进展顺利。事实上，国内车企与外资车企合作，正是新一轮中国汽车产业合资潮的核心特征。从江淮大众到众泰福特，再到长城宝马、吉利戴姆勒和江铃雷诺，2016年-2019年的几年间，国内车企出现一波新合资热潮。它们共同的背景，无外乎都是跨国车企为了应对中国严苛的“双积分”政策而做出的应对，打算通过与在新能源方面发展较快的自主车企合资，来获取更多的新能源积分。不过，在所有新合资项目当中，至今还没有一个结出真正的果实。

歼-20战斗机机体大，性能强悍，减重要求高，大量采用碳纤维是势在必行今年关于T1000同时有2个好消息，其中一个是中复神鹰的100吨生产线，另外一个是中国科学院山西煤炭化学研究所T-1000级超高强度碳纤维制备，聚丙烯腈基超高强度碳纤维验收，并成功开发聚丙烯腈基新型中空碳纤维，这是研究所，研究成功，距离实际工厂大量投产估计还有一段距离。

热点跟踪： PMI再度跌至枯荣线以下，经济复苏不确定性增加5月制造业PMI为49.4%，比上月大幅回落0.7个百分点，再次跌至枯荣线之下，处于收缩区间。在当前的市场环境下，有以下几层意义：其一，前期经济复苏的动力并不牢固。一季度经济各方面数据超预期可能具有一些季节性和偶然性，未来如果缺乏政策的持续支持，经济很可能会掉头向下。

“以前并没有进行过如此大规模的摸底，因为信息要的很全面，同事们正加班加点处理这个事情”，一位险企管理人员表示，建立行业性监管档案、加深对寿险行业的认知很有必要。“查‘户口’，再分类监管”，也有保险从业人士如是表示。2018年4月，国务院曾发布《关于全面推进金融业综合统计工作的意见》，要求加快推进金融业综合统计工作，制定完善标准和制度体系，建设运行国家金融基础数据库，建成覆盖所有金融机构、金融基础设施和金融活动的金融业综合统计，完善大国金融数据治理。