
购买车险时要核实资质“分期付款买车,4S店要求必须在店里买三年商业险,否则不能享受购车优惠价,还宣称保险‘买一年送两年’。”如今,有的4S店通过优惠车价须购买保险等所谓的优惠活动来吸引客户。但在层出不穷的花样“优惠”背后,往往隐藏着许多“猫腻”,消费者稀里糊涂买了,事后方觉不对劲。
从2002年开始,联美控股的供热业务开展得红红火火,供热业务利润远超同行。最近两年多,联美控股的资本运作手笔也非常大,声称提升盈利能力、回报投资者,与大股东接连进行交易。2016年6月,联美控股向联美集团发行4249万股份购买其持有的沈阳新北热电有限责任公司(下称“沈阳新北”)18.24%股权,向联众新能源有限公司(下称“联众新能源”)发行4.27亿股份购买其持有的沈阳新北81.76%股权及国惠环保新能源有限公司(下称“国惠新能源”)100%股权。并配套募集资金38.70亿元。本次重组完成后,联众新能源成为控股股东。
“国五”变“国六”,升级成本不到1000元“国六”提前,“国五”成了烫手山芋,部分车企加入到甩卖“国五”车型的拉锯战中。据经济观察报5月11日文章《内部员工半价购车 车市重压迫使车企“舍利求生”》,为清理“国五”车型库存,“上汽系”多家车企、一汽集团相继发布内部员工购车价格表,涉斯柯达、途观、朗逸、红旗、奔腾、一汽大众、一汽大众奥迪(含进口车)等多个品牌。其中,上汽大众途观等部分车型“低至半价”。
登陆资本市场距离招商蛇口发出提示性公告半个月后,4月28日,中航国际控股股份有限公司(下称中航国际)公告称,已于4月26日与招商蛇口签署股权转让协议,同意以8.95元/股、总代价约13.34亿元向招商蛇口转让中航善达约1.49亿股A股,相当于中航善达已发行股本的22.35%。股权转让之后,中航国际不再持有中航善达的任何股权。
同城的惠天热电(000692.SZ)新增接网面积少,最近几年接网费收入直线下降,2017年年末不足150万元。这么暴利的业务不到联美控股的零头。作为沈阳最大的供热企业,为何新增接网面积如此之少?在房地产业务发展得如火如荼的情况下将业务和市场拱手让给了竞争对手?
压力来自考核机制吗?提及竞争压力,基金经理的第一反应大多是想到“考核”机制。“不同公司间的考核区间有所差别,一般是年度考核,但也有公司是半年度甚至是季度考核。”某权益基金经理李晗(化名)指出,短期的市场波动会带来很强烈的焦虑感,加上在短期排名压力之下,基金经理难免会发生“风格漂移”,如蓝筹股行情好时高打价值风格,但到行情切换到成长股时又转作成长风格。李晗认为,过于追求排名会导致基金经理的投资风格漂移。但拉长时间看,兼顾多种风格的基金经理收益基本不佳。